或許大家都有遇到過，起重機的主鉤“能下不能上”這個問題，針對這種情況應(yīng)該考慮到，在起重機電氣控制系統(tǒng)中，起重機的上下動作執(zhí)行分別由KM1和KM2接觸器控制，“不能上”說明是KM1接觸器出現(xiàn)了問題，因此需檢查KM1線圈是否燒壞，如果確定燒壞就需要進(jìn)行更換修理。
其次，起重機制動器“失效”。起重機的制動器安裝在電動機的轉(zhuǎn)軸上，用來制動電動機的運轉(zhuǎn)，使其運行或起升機構(gòu)能夠準(zhǔn)確可靠的停在預(yù)定的位置上。制動器是起重機的主要部件，其失效存在多種情形，因而需要逐項排查，首先看制動臂銷軸是否脫出，再來是看制動器的制動瓦或制動軸是否存在過度磨損，然后是看制動器的主彈簧是否失效或彈力減弱，還有就是看制動器的活動節(jié)是否靈活，最后再根據(jù)排查的結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的修理改善。
起重司機通常也會遇到起重機控制手柄盒上的操作按鈕“按下無動作”這種情況，此時，你可以依次查看控制線是否短路、接觸器是否失效、操作按鈕是否接觸失效、限位開關(guān)是否損壞等事項，然后再依據(jù)查看結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的修理處置。
起重司機需要掌握常見的故障及修理方法，才能更好、更快的完成起重吊裝作業(yè)。不僅讓客戶滿意，也可以因此體現(xiàn)山東重聯(lián)起重吊裝公司的安全、專業(yè)性，從而提高公司在起重行業(yè)的知名度。
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